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今回のテストフライトも，もちろん前回に引き続きパイロットは，ナカジ&3mm坊主．
3mm坊主は軽量化に励みます！！
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| 午前6時7分に本日の1本目を開始しました．最初の数本は一回目のテストフライトと同様に機体を走らせて，各部の様子を見ました．パイロットの足回りの回転数で80台後半といった走り方です． |
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本日の5本目．そろそろ覚悟を決めて飛ばしにかかりました．しかし，例え定常状態に入ったとしても，すぐに着陸することを条件に・・
スタート時の風は，ほぼ無風．そして，スタート後にスピードも出てきたところで機体は“ふわっ”と浮いたのですが，そのまま直ぐに着陸してしまいました．パイロットの話によると足回りの回転数が９０でエレベータを使い浮上したとのことでした．
一応，この飛行機が飛行機らしく浮いたのですが，目の肥えた僕達は満足せずに歓喜の拍手は，お預けで・・・・ |
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5本目以降も浮いては，着陸の繰り返しでした．6本目には危うく滑走路脇のライトに激突というシーンもあったのですが，現役よりも走るＯＢ・吉濱敦によって救われました．そして，パイロットも操縦が徐々に分かりかけてきた10本目には後輪から着地してしまい，後輪の破損．11本目からは，予備のタイヤを使って，手押しでの走行（後輪にチェーンが通っていない状態）となりました．走行方法は，スタート位置で足回りの回転数を60まで上げ，その後は周りの人間が押すことで走りました．この時は，若干の風にも恵まれ，10本までと同様に浮くところまではいったのですが・・・・結果は同じでした．
最後の15本目は，ドライブシャフトに繋がるチェーンが切れてしまい，終了となりました． |
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| 今回ののテストフライトも，皆さんお疲れ様でした．やはり全員が期待する飛行する姿は，またもやお預けとなってしまいましたが，収穫のあるテストフライトだったと思います．テストフライト後も飛行場で持ち上がった数々の人からの「重心位置が間違ってない？」という問いかけを解消しようと学校に着くなり，重心取りまですることになり本当に疲れたと思います．本当にお疲れ様．ちなみに重心位置に大きな間違いはありませんでした．次のテストフライトまで機体の煮詰めや修理製作，精一杯頑張っていきましょう！！ |
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