2003年度 第27回鳥人間コンテスト出場を目指し，製作している機体です．これまでの過去4機の二人乗りプロペラ機とはイメージの異なる機体を目指しています．また，この機体を通して 「大人数の団体へと成長したTBTの新しい形を作る」と意識しながらの活動となります．

重量 主翼 水平尾翼 垂直尾翼
搭載者重量　(kg) 55 翼面積　(m2) 44.3 翼面積　（m2） 4.37 翼面積　（m2） 3.34
搭載者重量　(kg) 60 翼長　(m) 36 翼長　(m) 4.5 翼長　(m) 2.7
機体重量　(kg) 60 空力平均翼弦　(m) 1.114 アスペクトレシオ 4.63 アスペクトレシオ 2.18
全備重量　(kg) 175 アスペクトレシオ 29.26 モーメントアーム　(m) 4.65 モーメントアーム　(m) 5.85
- - 翼面荷重　(kg/m2） 3.95 静ボリューム比 0.412 静ボリューム比 0.012
- - - - 動ファクター比 1.718 動ファクター比 0.002


( 塔載エンジンの紹介です )
Shigeo Nakanishi (写真右)

　工学部　材料工学科　3年　

　パイロットになると決意したときから頑張り続けた熱い人間である．曲がったことが
大嫌いな素直で真っ直ぐな男で，走り出したら止まらない広島人！！
今機体では，操縦を担当するため冷静な判断が要求されるが，彼なら問題ないと
部員全員が認めている．

Shinichiro Oikawa　(写真左)

　工学部　機械工学第二学科　3年　

　パイロットになるのは昨年に引き続き2度目．昨年の経験は大きな武器となる期待の
パイロットである．今年もメインエンジンを担当し少林寺拳法を愛する男である．
筋肉と同じくらいゲームも愛する多趣味な一面も持つ．


( 製作風景やテストフライト・鳥人間コンテスト等を紹介しています. )
1.　S-090 “DIVE ” PhotoGallery
2.　S-090 “DIVE ” TestFlight　Report
a) 2002.10.19 1st Test Flight
b) 2002.11.10 2nd Test Flight
c) 2002.11.16 3rd Test Flight
d) 2003.05.11 4th Test Flight
e) 2003.05.25 5th Test Flight
f) 2003.06.08 6th Test Flight
g) 2003.06.21 7th Test Flight
h) 2003.06.29 8th Test Flight
i) 2003.07.06 9th Test Flight
j) 2003.07.17 10th Test Flight
3.　第27回　鳥人間コンテストレポート