1st,2ndとともに天気の運が強く、降水確率が高い中のTFが続き、多少のトラブルもありましたが、無事行ってきました。

3rdTFもまた、降水確率が当初50％であったのですが、今回はフライト中には痛いほど日差しが注ぐなど天候に恵まれたTFができました。

天候が味方していることを再認識し、各部員テンションを上げてのフライトを実施してきました。

S-170のTF全体の目的は以下です。

• パイロットの操舵感覚の育成
  
• 琵琶湖で10km飛べる機体の調整
  
• 10km飛ばせるチームの育成

2ndTFは、雨の影響があり、機体の微調整がうまく行えなかったことを加味し、今回のフライトでは、

• 機体直進性の再確認
• 揚力推力の過不足確認
• ピッチングの調整
• 上反角の確認
• パイロットの操舵技術の育成

ことを目標として行いました。

右の写真二枚は、今回のフライトで浮上時の写真です。

今年３回目のTFです。

重心取りに時間がかかってしまいましたが、妥協せずしっかり行いました。

荷物の整理、積み込み、など準備時の写真が左です。

1stから2st,3rdと各セクション、クオリティを向上させてくるのと同時に、パーツへのデザインが増えてきました。

現在加えられているデザインはペラとフェアリング、ラダーです。

ここからは余談ですが、今年の機体ネームはNexus、日本語で“絆”という意味です。今年のTBTのコンセプトは”一体化したチームで効率化を図る”ことです。

デザインは、紫をメインカラーとしています。

2nd同様早めの全体会議を23:30に行い、00:30に学校をバスで出発しました。

1:00に会場に付き、接合を開始、途中、U字迎長の位置がずれているというトラブルがありましたが、三時に組み立て完了と前回と比べ早く接合を完了することが出来ました。

その後、日の出を待ち、4時10分頃フライトを開始しました。

また、今回のTFはB.P.Wendyさんが見学にくるなど、各班員刺激を受け、緊張感を持って接合に望めタと思います。

天候はくもりでしたが、風などは落ち着いており、1st,2ndともに順調にフライトを重ねて来れたため、今回は３本目からジャンプ試験を行いました。

今回のTFでは、天候にも恵まれ1st,2ndを超え、重なるようなフライトを行うことが出来ました。

また、準備、接合、解体ともに早くなり、TFの技術の向上を再認識できました。

フライト自体も、一つ一つ価値のあるものとなり、飛行距離や時間も延び、”機体が飛ぶ”と言うことを強く認識できました。

3rdTFで目標に上げていた部分の確認です

しかしながら、今回のフライトのうち、8本目では、ストッパーが誰も追いつくことが出来ず、コースアウトしそうになってしまうことがありました。

このフライトを各員肝に銘じ、最後の4thTFに望みたいと思います。