S-110”Ostrich” | | T.F. (6/12) (6/26) 今年最初のテストフライトでした。ん〜1年ぶりに来るホンダエアポートは感慨深いものがあるなぁ〜。 今年はいろいろな事情で2回ほどテストフライトを見送っていたので、　みんなその分気合が入っていました。 この日の天候は曇り、しかし、日が昇るにつれて徐々に暑くなってきた・・・。最後の方はかなり暑かった・・・。 1年生は機体が完全に組みあがった姿は初めて見たと思いますが、どうだったでしょうか？ ま〜この大きさを見ておくと、琵琶湖でほかの団体の機体がえらく小さく見えるもんなんですよ・・・。 今年の翼の特徴は何といっても、青いこと！ そして、軽量化後縁！ いろいろ、苦労してここまでこぎつけました・・・。 何とか飛んでくれ・・・・。 今年のペラは黄緑色、俺的には結構好きかも・・・。 水色の翼と合わさったとき結構いい感じの色合いなんだな〜。 これは、まだ完成ではないので、表面はまだざらついています。 設計者の橋本いわく「抵抗の塊」だそうです。 今年は異文化コミュニケーションです。 みなさん！英語が使えないからといって嘆いてはいけません。 英語が話せないのが、悪いのではありません。 英語を話そうとしないのが悪いのです。 ぜひ、積極的に話して見ましょう！ 例 １．これはボツです。＝This is GOOD BYE!!! 2．私はプロペラ班です。＝I am Propeller. 3．スチペ＝SUTIPE！！！ 4．千木良と渕＝チェーーーーとフェーーーー 去年は、滑走路上で寝ていたえんゆ〜も、今や支部長・・・。俺も年取ったな・・・。 上の写真は今年の1年生達です。写ってない人ごめんなさい・・・。そういう人は次から、積極的にカメラに笑顔で近づいていこう！ 慢心の笑みで微笑みかけたら、カメラ持ってる人も撮らざる終えなくなります。 ん〜今年ペラは空に映えるなぁ〜。 さて！機体も組みあがり！ さぁ！いっちょやってみっか！ 今年のパイロットのお二人、前が栃木（田中）で、後ろが諭吉（福沢）です。 どちら様も○態です。 ちなみに、この画像は回転試験の時のものですが。 今年は、ま〜今年はってか例年のごとくですけど、 大会までの日程に余裕がなかったので、 いつもは1回目のテストフライトは 飛ばしにかからないそうなんです。 今年はどうなのかな〜？と思ってたら 8本目くらいだったかな？ 「飛ばすつもりでいきま〜す！！」という室井さんの声で、 みんな一気に顔が引き締まりました。 そこから何本かジャンプしたり浮いたりは していましたが、定常飛行までは行きませんでした。 しかし、14本目、向かい風の方向に機体を向けて 、風がいい感じになるのを待っていました、終了の時刻は刻一刻と迫っています。 そして、室井さんの「行こう！」という掛け声で、最後の1本が始まりました。 正直、風は向かい風ではあるものの、まだ強く、危険が伴っていました。 「14本目行きまーーす！」の掛け声とともに、 パイロットの2人はこぎ始めました、 その直後。 「ととととと飛んだあぁぁぁ！」 機体は見事に空を舞っていました。高さにして3メートルくらいかな？ 結構な高さでした。そして、みんながその飛んでいる姿の酔っていた次の瞬間。 「きゃぁぁぁあああ！！」 機体がものすごい角度で地面に落下、一瞬みんな、顔面蒼白になりました。 しかし、その衝撃で翼は壊れてしまったものの、フレームは無傷でした。 俺の頭の中では、落下する瞬間に、 パイプ巻いてるときの映像が走馬灯のように流れました。 かくして、一部、機体は壊れてしまったものの、 見事飛行には成功した、今回のテストフライト、 1年生のみなさんは、どんな感想を持ったでしょうか？ 大会まで残り1ヶ月、気合入れて、がんばっていきましょう！ △今回のテストフライトで発覚した問題点 翼： １．後縁の補強材のサイズが大きすぎて、スペーサーであるバルサの 　　接着面積が稼げなくて、はがれて浮いてしまっていた。 ２．翼と翼の接合部の穴が斜めに開いていて、ナットが締められなかっ　　　た。 駆動系： １．想定の範囲内のトラブル プロペラ： 1．特になし（かな？） 電装： １．ログが吸い出せなかった。 ２．機速の値が出なくなり、液晶に何もうつらなくなった。 ３．尾翼のニュートラルがうまく出せなかった。 ４．機器の取り付け方法があなりよくなかった。 提供していただいた写真をダウンロードできるようにしました。提供していただいた方ありがとうございました。 なお、サーバーの都合により画質は落としてありますので、もっと画質のいいものが欲しい人は管理人まで・・。 photo by hashimoto　01/02 photo by ono　01/02