S-100 “KINGFISHER” | | T.F. (7/4) (7/16) (BirdmanRally) ここでは、S-100"KINGFISHER"の完成に至るまでの、軌跡を写真を交えて紹介しています。 これを見て、みんな泣いちゃってください。 この写真は、テストピース作成の様子です。 会議で決まったコンセプトは、形状維持を優先として、そこから軽量化を行っていくということになりました。 そこで、まずは後縁の強化が行われました。 この写真は、リブ付けを行うときの、治具の試作機を作っています、ちなみに右の写真は１号機の作成風景で、この後に作られた、２号機の正式名称は「ニンジャ」です。 今年は、より長いパイプを焼けるようにしよう！ということで、でっかい釜作りを行いました。 完成した釜は全長３．６ｍ。えらいデッカイです・・・。 その作成の様子をどうぞ・・・。 これは、必要な木材や石膏を切っている様子なんですが、ちょっとちょっと、のこぎり刺さってますよ・・・・。 ダブルピースしてる場合じゃないですよぉ〜。 続いて、切った木材と、石膏板をつなげて、釜の壁面を作ります。ここで、俺がなんとなく、３．６ｍくらいあればいんじゃないかみたいな感じでいったら、そのまま３．６ｍに決定しました。 次に、それぞれに作ったパーツを組み合わせて、でっかい箱を作っていったんですが、これが大変な作業で、みんなで支えながら一人の人が釘を打っていったのですが、なんせ、この箱が長い！ 箱を作るだけでも、一苦労でした。 で、これができあがった箱です。 その周辺に写ってるお馬鹿な人たちはほうっておきましょう・・。一人、このときＭ２だったんだけどね・・・。 できあがった箱の中にアルミ箔を張り、ドリルで穴を開けて、ボルトを通しそこに電熱線をつなげていきました。ここらへんは、通常の釜の作成方法を同じ風に作ったんですが、なんせ釜が長い分電熱線もながくなってしまい、試運転したときに、電熱線がたわんでアルミ箔に触れてショートしてしまうという問題が起こりました。 もうね、これへこみましたよ・・・。 しかし、電熱線の途中に支えをつけることで、この問題は解消されました。 釜につけるための温度計を作っている様子です。 真剣ですね〜。 本体は完成したということで、次にオプションの製作を行っていきました、釜の台座や温度計ケースなどです。 これらを作ってるとき深夜だったのですが、このときガレージにいたのが、俺・橋本・湯浅で、３人で自分が任されたものを作りながら、「俺ホントすげぇ〜な〜」とか「俺、天才だな〜」とかブツブツと自画自賛しながら作業してました・・・。 あの光景、ほかの人からみたらかなり怖いだろうな・・・。 下の写真はできあがった、台座と温度計ケースです。 最後に、この巨大釜を部室に運んだはいいんですが、なんか倒れてきたら危険だな〜ということで、気持ち程度の支えを作りました。地震来たら死人でそうだからね・・・。 おまけ ドリレンジャーーーーー！ ぐわぁ〜〜〜〜。 俺、なにやってんだ・・・。 ここまでページ作って正直疲れてきました・・・・。 HP作るのって本当、大変なんだよ・・。 ここからは、作業日誌風ではなく、写真盛りだくさんでお送りします。 え？めんどくさいからじゃないかって？そんなことはありません！ 誰だそんなこと言ってるやつは！ 今年は、本格的な翼作業に入れたのは、４月から。そこから１ヶ月でリブマス仕上げて、 その後リブ付けして、４号館作業に入って・・・・。７月テストフライト。 なんか、その３ヶ月間めまぐるしかったですね。 今年のフレームは、設計自体は去年のものを使用し、製作部隊は、越村さん、湯浅・吉村の３人でした。 期日が迫ってきていたことから、いろいろ大変だったと思います・・・。 今年のペラは総バルサ。設計は友香さんが行い、製作は橋本と炎子がそれぞれ１ブレードづつという鬼のような状況。リブ削りに関しては５人ぐらいで、一気に製作を行っていました。 橋本・炎子はガレージで寝泊りする毎日・・・。本当にご苦労さまでした・・。 今年の電装班は奥中さんが設計をしました。 今年は特に重大な事件は起きてなかったように思うんですが・・・。 そんなこと言ってると電装班からクレームが来そうですが・・。 ええっと・・・。誰か写真ください・・・。 ぜんぜんない・・・。 電装班の人すいません・・。